齒輪狀況對(duì)噪聲的影響 基于減速器齒輪運(yùn)行的原理，減速器廠家可以有效結(jié)合行星結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種類(lèi)型減速器的統(tǒng)計(jì)和分析。 顯然，減速器的噪聲主要是由齒輪嚙合引起的。 如果我們優(yōu)化齒輪參數(shù) 可以降低減速器的噪音。 1。精度影響 在加工精度上，等級(jí)決定了齒輪的性能。 在嚙合的過(guò)程中，產(chǎn)生的噪音也是由此決定的。 設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)齒輪減速器時(shí)，以性?xún)r(jià)比為出發(fā)點(diǎn)，確定更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的齒輪，選擇加工精度等級(jí)。 這樣就忽略了齒輪加工精度水平對(duì)噪聲水平的影響[2] 通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，加工精度高的齒輪噪聲遠(yuǎn)低于加工精度低的齒輪。 因此，在條件允許的情況下，選擇高精度的齒輪加工可以降低齒輪噪聲。 2。結(jié)構(gòu)影響 在設(shè)計(jì)減速器齒輪時(shí)，當(dāng)齒輪寬度增大時(shí)，在扭矩不變的情況下，各齒輪的單位載荷減小。 此時(shí)齒輪重合度增大，因此齒輪變形減小，從而改善齒輪傳動(dòng)。 噪音相應(yīng)減少。 德國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)家Opaz的研究表明，在一定條件下，當(dāng)扭矩不變時(shí)，大齒寬產(chǎn)生的噪聲小于小齒寬產(chǎn)生的噪聲。 小齒距可以保證多齒接觸。

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