減速器廠家的理論知識越來越完善，越來越貼近實際，如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根平滑過渡、新結構等。 用料好，各種優質合金鋼鍛件廣泛使用。提高了材料和熱處理的質量控制水平。 結構更加合理。 加工精度提高到ISO 5-6。 提高軸承質量和使用壽命。 潤滑油質量改進 從20世紀60年代開始，我國先后制定了JB 1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準。除了主機廠自制配套使用外，還形成了一批專業的減速器生產廠家。 目前，我國生產減速器的企業有數百家，年產通用減速器約25萬臺，為我國機械產品的發展做出了巨大貢獻。 60年代的減速器大多是參考蘇聯40-50年代的技術制造的。雖然發展較晚，但限于當時的設計、工藝水平和設備條件，整體水平遠遠落后于國際水平。 改革開放以來，我國引進了一批先進的加工設備。通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研成果，逐步掌握了各種高、低速重載齒輪裝置的設計和制造技術。 且一般圓柱齒輪的制造精度可由JB 179-60的8-9級提高到GB 10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4-5級。 有些減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命和傳動效率大大提高，對節約能源和提高主機整體水平有很大作用。 我國自行設計制造的高速齒輪減速器功率達到了42000kW，齒輪圓周速度達到了150 m/s以上。 但是，我國大部分減速器的技術水平還不高，老產品還不能馬上替代。新老產品的共存和過渡需要很長時間。

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