根據優質砂漿攪拌的要求，設計各種方案，并進行優化，確定最佳方案。 攪拌高質量砂漿的要求和技術條件:①要求攪拌臂轉動、回轉。 旋轉* *速度不應超過34r/min 轉速* *限制在200轉/分，對應的扭矩不是* 1200N.m.. 由于攪拌罐安裝在車上，為了保證車體的穩定性，要求減速器在滿足速度要求的同時，盡量保證動平衡。 ②當攪拌臂的轉速為45-85r/min時，其扭矩不應超過1200-1600N·m 根據以上要求，通過多種方案的優化，首先確定減速器的傳動方案。 即變頻電機驅動上減速器的三級齒輪傳動。 目的是為了實現攪拌臂的轉速，在滿足這個要求的前提下，把扭矩提高到* *。 為了實現攪拌臂的轉動，在上減速器下方設計了行星增速器。 原理是:下減速器箱體通過花鍵、熱板、鎖緊螺母與上減速器輸出軸連接；下減速器的太陽輪通過過渡法蘭與上減速器的箱體固定連接。 這樣，傳動路線就變成了:上減速器的輸出軸帶動下減速器的箱體轉動，實現攪拌臂的公轉；低速增速器的箱體帶動低速增速器的行星齒輪繞太陽齒輪轉動，從而實現攪拌臂的轉動。 這樣做的好處是攪拌臂既有低速又有*旋轉半徑轉數和*旋轉速度，可以進一步縮小攪拌臂旋轉的直徑范圍，使瀝青砂漿避免產生紊流和氣泡；攪拌臂的回轉可以增加攪拌的整體回轉半徑和攪拌量。 然后根據用戶要求的安裝空間尺寸，確定減速器的初步外形尺寸。 由此計算出可以容納齒輪傳動的空間大小。 在這個空間中，根據承載能力和速比* *平衡的原則，確定上減速器的速比、中心距和齒輪配置。 二。結論 這種減速器是針對用戶的特殊要求而設計的，但它為攪拌行業使用的減速器增加了一種新的傳動形式。 這種正式的結構非常罕見。 首先，在上部減速器的輸出軸上掛一個下部增速器，連同攪拌臂。在常規設計中，增加一個推力軸承來承受其重力產生的軸向力，這樣會使結構復雜很多。 但是現在這個結構很好的解決了這個問題。 其次，攪拌臂公轉和自轉的結構不僅解決了*容量攪拌中的平穩攪拌問題，而且使用*直徑的攪拌臂降低了減速機的允許輸出扭矩。 與傳統的同軸輸入輸出帶*直徑攪拌臂的結構相比，可以使減速器*加*巧妙。

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