在蝸輪減速器中，蝸桿的計算圓直徑的* *首先影響減速器蝸桿的強度和剛度。 用公式d1=k1a確定蝸桿計算圓的直徑 其中K1是蝸桿的圓直徑系數(shù)。 蝸桿計算圓的* *，確定蝸桿和蝸輪減速器蝸輪齒面的位置。 如果K1的值為*，則齒面更靠近蝸桿的旋轉(zhuǎn)軸。 同時總體上也接近一個接口線。 相反，遠離一些 因此，系數(shù)K1的取值直接影響齒面接觸線的公布、非工作區(qū)、根切、齒頂圓、綜合曲率半徑等因素。 根據(jù)接觸線分布規(guī)律，在其他條件不變的情況下，只要齒面遠離接觸線過于集中和交叉的區(qū)域，K1值就可以是*或*。 從非工作區(qū)和根切規(guī)律來看，取K1的*值更有利。 這樣，很容易使蝸桿齒面根部以下的一條界面線的*部分或全部，減少或完全消除蝸桿齒面上的非工作區(qū)和根切區(qū)。 從減速器蝸桿的齒頂圓和綜合曲率半徑來看，取K1的*值也是有利的。 綜上所述，取K1的*值是有利的。 但是，還應(yīng)考慮蝸桿和油攪拌緊固件的相對尺寸等因素。 從理論分析和實際應(yīng)用來看，選擇給定的范圍是合適的。 在相同的傳動比下，當(dāng)減速器中心距為* *時，反之則優(yōu)選為* *。 如果要求蝸輪減速器自鎖，可以根據(jù)自鎖條件進行計算，然后進行比較確定。

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