[/h 1.3 安裝的同心度偏差過大。如果安裝了電機和減速器之間的液力偶合器和制動輪，應(yīng)仔細調(diào)整減速器和電機軸之間的同心度。如果偏差過大，運轉(zhuǎn)時聯(lián)軸器和制動輪會過度振動，軸會斷裂。

1.2 液力偶合器和制動輪通常安裝在電機軸和減速器軸之間。當(dāng)制動輪與液力偶合器動平衡不好，偏心嚴重時，帶式輸送機在運行中會產(chǎn)生很大的振動。當(dāng)振動載荷達到一定程度時，減速器輸出軸受力過大而斷裂；

3.6盡量減小或控制液力偶合器和制動輪的力矩大小。

帶式輸送機驅(qū)動減速器在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)部分驅(qū)動減速器輸入軸斷裂的情況，對用戶的生產(chǎn)造成了一定的影響。軸斷時，一般只有輸入軸斷，輸出軸很少斷。嚴重時會在幾條帶式輸送機上相繼發(fā)生輸入軸斷裂。當(dāng)所有斷軸減速器來自同一家?guī)捷斔蜋C供應(yīng)商時，就會出現(xiàn)這種情況。軸斷裂時，軸斷裂處的殘茬與殘茬一樣均勻，橫截面與軸的長度方向一樣垂直。移動機械上的帶式輸送機和地面帶式輸送機都會發(fā)生斷軸。

基本上可以通過上述方法找到或解決帶式輸送機驅(qū)動減速器輸入軸斷軸的問題。在工作頻繁的帶式輸送機系統(tǒng)中，應(yīng)適當(dāng)配備必要的減速器備件，以便及時更換，避免影響正常生產(chǎn)。

2.6輸入軸材料選擇不當(dāng)。

1.4 由于減速器本身的設(shè)計缺陷導(dǎo)致輸入軸斷裂。當(dāng)帶式輸送機完全按照減速器供應(yīng)商的要求進行設(shè)計，并選擇減速器時，就會出現(xiàn)這種情況。雖然選用的減速機符合減速機供應(yīng)商的要求，但是軸斷了。

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