減速機異響，溫升過高怎么辦？在一些用戶使用減速器的過程中，由于使用時間、材料、環境等問題，會出現各種各樣的問題。所以今天我就分享一些減速機型號對應的故障的問題，以及如何處理對應的問題。但是電機配套使用時，減速器的故障有時是自身的，有時是電機問題造成的。此外，不同類型的減速器的故障點也會有所不同。比如蝸輪減速器和齒輪減速器的硬度差別很大，所以在耐磨性能上也會有本質的區別。
以下是一輪蝸輪蝸桿減速機的異響以及溫升過高的情況的一些具體的問題描述。因減速機是蝸輪蝸桿減速機，在加工蝸輪過程中，始終有一點位置加工不到位，凸點處。故減速機在工作時，每圈總是在凸點處出現運轉不流暢，出現噪音。隨著工作時間沿長，蝸輪磨損越大，凸點處會越來光滑，噪音會越來越小。而對于減速電機的溫升過高的問題，在選型輸出扭矩不太合理，輸出扭矩小了，需要減速電機滿載及超載工作才能帶動負載，故電機，減速機溫度高，長時間工作，減速機，電機易壞。蝸輪蝸桿減速機的輸出效率低，0.5-0.7之間。齒輪減速機的效率高，0.9-0.98之間。1.5KW60/1.蝸輪減速電機的輸出最大有效扭矩為：10*60*0.7=420NM.齒輪減速電機的輸出最大有效扭矩為：10*60*0.98=588NM.齒輪減速機輸出扭矩比蝸輪減速機輸出有效扭矩大。同樣的型號，同樣的負載，齒輪的溫度要低。后者的情況就是上一段末尾的一種問題解釋。齒輪減速機的內部的齒輪選擇的是鋼性比較硬的材質進行滲碳加工處理的。而蝸輪蝸桿減速機的內部結構的話，采用的是一種銅進行加工的。在原料上，鋼的耐磨性是要比銅的更強的，而后期加工的方式不一樣就直接導致了他們之間的耐磨程度以及使用壽命的差異了。
